Внимание, производители литой пленки CPP! Если на пленке появляются волнистые края, возможно, проблема не в штампе, а в подшипниках!

Что является самым большим кошмаром после запуска линии по производству литого полипропилена? Во-первых, незапланированные простои; во-вторых, утечка масла; и в-третьих, неравномерная толщина пленки. Многие менеджеры по оборудованию тщательно проверяли головку и параметры процесса только для того, чтобы обнаружить, что виноват крошечный подшипник. Сегодня поговорим о «хлопотных» условиях эксплуатации линий ЦЭС и о том, как избежать связанных с ними подводных камней.

 

CPP Фильм
«Дьявольски» тяжелые условия эксплуатации линий ЦЭС
Если вы думаете, что подшипнику просто нужно вращаться, чтобы выполнять свою работу, у вас обязательно возникнут проблемы на линии CPP. Подшипники здесь каждый день переносят экстремальные температурные контрасты:

Тепловое расширение и сжатие охлаждающего вала:

Охлаждающий вал имеет решающее значение для придания формы CPP-пленке. С одной стороны находится расплавленный полимер при температуре более 200 градусов; с другой стороны, внутрь валка течет охлаждающая вода. Эта разница температур приводит к тому, что корпус подшипника и вал имеют совершенно разные степени теплового расширения, что делает стандартные подшипники склонными к заклиниванию из-за расширения.

Высокая скорость с нулевым биением:

Современные производственные линии часто работают со скоростью 300 м/мин и более. Даже малейшее биение подшипника приводит к неравномерной толщине пленки-или, в тяжелых случаях, к "волнистым краям" (гофрированным краям).

Защита от электрического разряда:

Если на расположенной ниже станции обработки коронным разрядом электрическое поле высокого-напряжения не изолировано должным образом, ток может образовать дугу прямо на дорожку качения подшипника, создавая узоры, напоминающие-стиральную доску.

 

Три распространенные ошибки при выборе подшипника
Ошибка 1: Покупайте подшипники со стандартным зазором, чтобы сэкономить деньги.

Многие закупщики, незнакомые со спецификой, устанавливают на охлаждающие валки подшипники со стандартным внутренним зазором (CN). Когда охлаждающая вода течет, вал сжимается, а наружное кольцо остается нагретым; внутренний зазор мгновенно падает до нуля, что приводит к перегреву и заклиниванию подшипника в течение нескольких часов.

Ошибка 2: Неправильное использование смазки.

Под воздействием высоких температур смазка разжижается и вытекает на пленку. В случае пленки для упаковки пищевых продуктов даже небольшое количество масляного загрязнения означает, что весь рулон придется утилизировать, что приводит к огромным потерям.

Ошибка 3: игнорирование «электрической эрозии»

Ненормальный шум в подшипнике качения короны; при разборке поверхность тел качения выглядит корродированной. Это классический случай электрического пробоя; простая замена стандартных подшипников не решит проблему.

 

Советы экспертов, как избежать ошибок
Чтобы обеспечить стабильность производственной линии, выбирайте подшипники на основе следующих стандартов:

1. Выбирайте большой внутренний зазор «C3/C4».
Для быстрого-охлаждения и предварительного нагрева роликов необходимо использовать подшипники с большим внутренним зазором C3 или C4. Это компенсирует тепловое расширение и сжатие металла, предотвращая внутреннее заклинивание подшипника.

2. Настоятельно рекомендуется: технология «Solid Oil».
Беспокоитесь об утечке масла? Подшипники Solid Oil являются решением. Смазка хранится внутри пористой полимерной матрицы; он не течет при нагревании и не может быть выброшен центробежной силой. Это полностью исключает попадание масла на пленку и обеспечивает пожизненное обслуживание-без обслуживания.

3. Используйте «изолированные подшипники» для станций коронного разряда.
Для коронирующих роликов используйте изолированные подшипники или керамические шарикоподшипники. Хотя они стоят немного дороже, они эффективно блокируют токи на валу и обеспечивают срок службы в 3–5 раз дольше, чем стандартные подшипники.

4. Обновление до класса точности P5.
Для обеспечения плоскостности пленки рекомендуется модернизировать подшипники в секции разливки до класса точности Р5, тем самым минимизируя биение роликов.

 

Краткое содержание
На конкурентном рынке литой пленки CPP успех часто зависит от деталей. Выбор правильного подшипника не только экономит затраты на техническое обслуживание, но и помогает обеспечить стабильное качество продукции.